Nehmen wir als Beispiel die “Triple-E-Klasse” Mit Motorenleistung von 59.000 kW.
Wenn wir sehr großzügig annehmen, dass 80% des Decks mit Solarpaneelen gedeckt sind, haben wir 400x60x0.8 = 19.200 m².
Seien wir großzügig und gehen davon aus, dass das Schiff im Jahr 2.400 kWh/m² Sonnenlicht einfangen kann. Über dem Meer ist es zwar sehr viel häufiger Grau, aber egal. Dann nehmen wir noch an, dass die Module einen sensationellen guten Wirkungsgrad von 25% haben. Macht dann 600 kWh/m²/Jahr x 19.200 m² = 11.520.000 kWh/Jahr die das Schiff elektrisch einsammelt.
11.520.000 kWh/Jahr / 59.000 kW = 195,25 h/Jahr. Lass uns 250h drauß machen, weil die Maschinen nicht immer unter Volllast laufen. Dann sind wir bei 250 Stunden aus 8760 Stunden im Jahr. Das sind nicht mal 3% und auch nur unter stets sehr großzügigen Annahmen für Solar.
Inkl. Solar?
Moderne Containerschiffe sind alle so um die Größe 400x60m und können um die 20.000 Container transportieren
https://de.wikipedia.org/wiki/Containerschiff#Entwicklung_der_Schiffsgröße
Nehmen wir als Beispiel die “Triple-E-Klasse” Mit Motorenleistung von 59.000 kW.
Wenn wir sehr großzügig annehmen, dass 80% des Decks mit Solarpaneelen gedeckt sind, haben wir 400x60x0.8 = 19.200 m².
Seien wir großzügig und gehen davon aus, dass das Schiff im Jahr 2.400 kWh/m² Sonnenlicht einfangen kann. Über dem Meer ist es zwar sehr viel häufiger Grau, aber egal. Dann nehmen wir noch an, dass die Module einen sensationellen guten Wirkungsgrad von 25% haben. Macht dann 600 kWh/m²/Jahr x 19.200 m² = 11.520.000 kWh/Jahr die das Schiff elektrisch einsammelt.
11.520.000 kWh/Jahr / 59.000 kW = 195,25 h/Jahr. Lass uns 250h drauß machen, weil die Maschinen nicht immer unter Volllast laufen. Dann sind wir bei 250 Stunden aus 8760 Stunden im Jahr. Das sind nicht mal 3% und auch nur unter stets sehr großzügigen Annahmen für Solar.
Heiße Duschen für die Crew und kostenlose Heizung?